組裝汽車是指違反國家有關汽車生產規定，自行組裝零部件的汽車。
早在50年代，我國汽車工業誕生之前，由于國民經濟發展需要，當時的政策允許拼裝汽車。
1950年公布的《汽車管理暫行辦法實施細則》中規定：“凡發動機、底盤或外殼任何-種不展同一廠牌者，均稱拼裝車。”進入60年代，隨著我國汽車工業的發展，政府有關部門發布了嚴禁拼裝汽車的有關規定。
1972年公安部、交通部頒發的《城市和公路交通管理規則（試行〉》中規定“嚴禁拼裝汽車”。1976年國家計委、一機部、交通部、公安部聯合發布了《關于不得用維修配件拼裝汽車的聯合通知》，1985年國家經委、國家計委發布的《關于進一步做好老舊汽車更新改造工作的通知》和1985年中國汽車工業公司、公安部、交通部、全國控辦發布的《關于加強汽車年度生產計劃和車輛使用管理的通知》都規定：嚴禁拼裝汽車。后來，有關部門又對拼裝汽車的認定標準作了較為明確的表述，大致內容如下：
列入國家年度汽車生產企業目錄及產品百錄內的汽車生產廠另外又生產未經街關主管部門鑒定批準生產的簽本車塑，或在已鑒定的汽車產品基礎上，未經國務院有關部門或省、自治區、直轄市汽車工業主管部門鑒定批準，并報國家有關部門備案所生產的變型車和專用車。
國家年度汽車生產企業0錄及產品目錄以外生產的，未經主管部門質量監督檢驗中心（所）檢驗合格并開具證明的各種汽車。
無論目錄內外，以各種不同類型零部件揸自組裝的汽車統屬于“拼裝汽車”，揸自組裝的一、二、三類底盤也按“拼裝汽車”對待。
拼裝汽車和改造汽車是兩個完全不同的概念。拼裝的汽車一般都存在質量差、成本高、大多不符合安全檢驗及運行技術標準的問題，有的還因裝配技術問題造成事故。因此，拼裝汽車是國家禁止的一種非法生產汽車的行為。
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