長沙汽車租賃業已經逐漸成長為“朝陽產業”，產業規模持續擴大，而由于機動車限購政策的出臺、公務用車受限、購車成本增加、旅游市場散客時代來臨等諸多因素，租車公司的市場需求不斷擴大，剛性需求愈發凸顯。然而，從目前來看，國內汽車租賃市場還面臨規模小、“小作坊”式企業大量存在、行業法律法規滯后、產業鏈不完善等“成長難題”，行業發展瓶頸亟待突破。
租車市場歷來是“逢節必火”。隨著春節日益臨近，國內租車市場也開始逐漸火爆起來，某些熱門車型甚至已出現“一車難求”的情況。自元旦之后，各汽車租賃公司就陸續推出春節租車業務，汽車租賃市場也出現了火爆景象。
近些年，隨著人們消費水平和出行需求的提升，汽車租賃行業已成為綜合運輸體系的重要組成部分，為人們的出行需求提供了有效補充，而機動車限購政策出臺、購車成本不斷增加、交通擁堵、停車難等因素也直接促使越來越多的人最終選擇租車代替購車。
“作坊式”租車公司大量存在，營運車輛來源復。自己已經連續兩個春節選租車回江蘇老家過年。雖然春節期間租金價格漲得厲害，況且今年高速不免費，加在一起這會是一筆不小的開支，但春節期間火車票緊張，而且需要用車的時候很多，租一輛車還是會方便一些由于當前國內汽車租賃行業的門檻較低，缺乏嚴格的準入機制，造成現在行業內魚龍混雜的局面，一個典型的表現是規模大的企業數量較少，絕大多數都是“作坊式”的小型租賃企業，而這些小的企業由于知名度不高，沒有固定客源，一般會使用壓價等辦法搶奪客源，造成行業內惡性競爭比較嚴重，損害了行業健康發展。
據了解，租車公司是一個高投入、慢回報的行業，一些規模較小、資金實力較弱的租賃公司為了降低成本會投放大量車況差、成本低的車輛，更為普遍的是通過大量吸收社會上的私家車充當臨時營運車輛。
當前轉租轉借現象在一些小的租車公司中非常普遍，許多規模較小的租賃公司來源復雜，經營現狀存在較大隱患和風險。“有的租車公司甚至根本沒有自己的汽車，只是個空殼公司，完全靠租借社會上的閑散車輛經營，一旦出現問題，租車公司就把責任推給消費者和車主，這樣雙方的權益都得不到有效保障。”
雖然發展勢頭迅猛、市場增長空間和潛力巨大，但我國汽車租賃行業卻面臨行業標準和行業法規嚴重滯后的尷尬境地。從目前來看，國內的汽車租賃行業才“剛剛上路”，如何化解當前面臨的“成長之痛”，實現健康有序發展,已是當務之急。