每個月的話費一般包含了一個根底的月租費，另加上額定的消費。現在，租車費用也開端借用這一形式收費。
一般租車的費用包含了根底的租金和額定的增值費。這么的計費形式，除了根本穩妥有必要采購外，別的增值效勞客戶可以挑選，這些效勞包括不計免賠效勞、GPS導航效勞、異地還車效勞、超時收費等，客戶可以依據本身需要自由挑選。
當一個公司的效勞可以滿意客戶的需要后，就會想到要擴大規劃。效勞晉級必定是公司在本身利益和消費者利益之間取舍以后的決議，可是這種利益取舍并不是國內一切租車公司都敢輕率下決議的。在許多小型轎車租借公司中，停運丟失費和車輛價值降低丟失占有著它們相當的收入份額，即使是在一些大型租車公司，假如減免這兩類收費，也將不可避免丟失一部分收入，所以許多租車公司還沒有清晰表明要采用此項優惠。
國內的租車龍頭公司，長沙租車就敢于做這個測驗。關于收入的丟失，長沙租車方面表明，規劃化發展使得長沙租車與現有的千輛、百輛車規劃的轎車租借公司具有不同的運營形式，長沙租車無窮的規劃優勢可以逐步轉化為成本優勢，并反饋給使用客戶。深圳租車網專家也以為，長沙租車經過這次效勞晉級可以吸引到更多的新用戶并對老客戶進行有用的鞏固，如此一來，長沙租車的收入自然會增多，利潤丟失也就天經地義可以補償過來。
在這個以顧客為天主的年代，作為效勞行業，租車公司可以供給愈加貼心的效勞才是發展重道。