黑車危害多，如

　　危害一

　　收費混亂，影響乘客的切身利益

　　危害二

　　乘客生命財產

　　安全得不到保障

　　危害三

　　偷逃稅費，給國家造成經濟損失

　　危害四

　　擾亂正常客運秩序，損害合法經營者利益

　　危害五

　　亂停亂放，行車不規范，影響城市形象

　　昨日，一條微博引來長沙市民N多轉發：“20日凌晨，岳麓區長豐小區附近發生一起血案，一名22歲的大學生因與一司機發生口角而被刺死，車牌中有湘AT、2、4等字樣，求目擊者，求轉發。”經警方調查，該車疑似一輛套牌的士。

　　無獨有偶，就在19日，一名孕婦從汽車北站附近坐“黑車”回家，途中手機存折被奪走，人則被推下車。后經查明，此“黑車”專門以搶劫為目的，瞄準那些婦女兒童……

　　連續爆出“黑車驚魂”事件，城區非法營運帶來的危害，再度成為社會各界關注的熱點。昨日，記者走近乘客、的哥和政府主管部門，聽他們講述“黑車”的危害。

　　1

　　悲劇頻發

　　黑車肇事，卻難查兇手

　　2月20日凌晨1時40分，岳麓區長豐小區附近發生一起血案，一名22歲的大學生因與一司機發生口角，打斗中被司機殺害。據目擊者介紹，行兇者開著一臺類似的士模樣的車輛。隨后，公安、交通部門迅速介入調查，并調取全市出租車的GPS監控數據，經一一排查，卻發現沒有一臺出租車當晚的行駛軌跡與肇事車輛相似，初步認定該車疑似套牌的士。

　　又是一起和非法營運車輛有關的悲劇!

　　而在今年1月13日，瀏陽河東屯渡大橋發生一起交通肇事逃逸案，被撞者當場身亡。現場目擊者稱，肇事車輛是一臺牌照為湘AT92XX的“出租車”。可經有關部門確認，這竟是一個空車牌號，因為全市從未發放過這個出租車號牌!

　　此外，有關“黑車”司機拉客搶客、漫天要價的投訴，甚至搶奪乘客財物的事件也常常見諸媒體。記者從市客管局服務投訴科了解到，近年來，長沙曾發生過多起“黑車”車主搶劫、敲詐以及女乘客遭到洗劫甚至強暴的惡性事件，因為當事乘客無法提供相關車輛和駕駛員的信息，至今還留有懸案。

　　在某事業單位上班的劉小姐告訴記者，她外出不坐“黑車”，因為實在太危險。“不少‘黑車’司機都是新車、新手，技術不行，還沒買保險。要是出了交通事故或其他意外，那就麻煩了。還是不坐的好。”

　　2

　　乘客無奈

　　行李被搶，卻投訴無門

　　劉茜(化名)是湖南涉外經濟學院的一名大三學生。今年過年回家前一次搭乘“黑車”的經歷，讓她現在想起來仍然后悔不已，心有余悸，“以后就算再便宜，我也不敢坐‘黑車’啦!”

　　今年1月中旬，學校放寒假了，劉茜拉著行李在汽車西站等車去火車站。此時，一臺黑色奇瑞轎車開到她面前，車主熱情地招呼她，聲稱自己只是順便拉客，去火車站只收她10元。“因為隨身帶的行李比較多，想想從西站打的去火車站也要20多元，我一時貪便宜就答應了。當司機熱心地幫我把行李放到尾廂時，我還好感激他的。”

　　不久，車子到站了，劉茜給了錢下車。剛準備去尾廂搬行李時，她怎么也想不到的一幕發生了：司機一腳油門把車子開走了，絲毫不顧她在后面大聲喊叫。“可能是因為當時正好是晚上，火車站附近人少車也少，司機臨時起了歹意。也有可能他看到我將一個電腦包放到了后備廂，早就想好了這招。”由于當時光線不好，劉茜并沒有看清車牌號。

　　事后她找到客管部門投訴時，才發現因為搭乘的不是正規的士，也沒有車牌號，根本無從查找。而她放在該車尾廂的行李中，有她的電腦、MP3、書本、換洗衣服和2000余元現金。

　　3

　　的哥訴苦

　　“黑腦殼”搶了我們的生意

　　袁國華(化名)是某出租車公司一名白班駕駛員，從事出租車行業剛剛滿一年。他告訴記者，去年春節后，聽朋友說長沙出租車司機收入不錯，便將老家株洲攸縣的一個小超市轉手，帶著老婆孩子一起來了長沙。可入行一年，他就有些后悔了。

　　袁國華扳著指頭和記者算賬：車輛前期投入、交給公司的份子錢、油錢等成本，一天就要300元，但每天的營運收入只有400至500元，每天只能賺100多元。

　　雖然當的哥才一年，但每天長時間開車讓袁國華患上了職業病，腰和脖子經常性酸疼。相比身體的不適，讓袁國華感覺不平衡的還有“黑腦殼”(即“黑車”)。“你去機場、火車站、醫院門口看看，那里到處都是‘黑腦殼’。特別是有些醫院沒有設立專門的的士停靠點，我們不好進去，那些開‘黑腦殼’的卻能以私家車的身份堂而皇之地進去攬客。偏遠一點的小區附近，也有很多‘黑的’和套牌的士。”

　　說起“黑車”，袁師傅有些憤憤不平。“他們不用交一點稅，也不要交管理費，沒有一點經濟壓力。他們把我們這些正規的士的生意搶走了很多。”

　　4

　　稅費流失

　　一臺黑車一年逃稅近2萬

　　那么，正規出租車和“黑車”相比，二者的成本到底有多大差別?市公共客運管理局法規管理科科長李智深給記者算了一筆細賬。

　　“合法出租車的成本遠遠高出非法營運車輛。”李智深介紹，一臺正規出租車每月要向公司繳納5500至6000元的“規費”，這部分費用主要包括公司代收上交國家的各項稅、費1600元左右，車輛折舊費(公司部分)900元左右，車輛保險費900元左右，公司管理費用1200至1500元，公司利潤1000元左右。加上租賃一臺出租車的前期費用約為10萬元，按租賃期4年計算，每月車輛折舊費(個人部分)約為2000元。這樣算下來，不包括油錢在內，一臺正規的士每月的成本接近8000元。

　　而非法營運車輛這方面的成本很低。“‘黑車’多是低檔車，就算買一臺新車也只要4萬至7萬元，二手車就更便宜。還有部分‘黑車’是下線的士，每臺售價僅1萬多元。上路營運的成本主要是油錢。這樣的低成本運作，給正規出租車帶來了極不公平的競爭環境，也嚴重擾亂了合法的公共客運秩序。”李智深說。

　　非法營運車輛偷稅漏稅，給國家帶來了不小的損失。“以一臺出租車一個月向國家繳納各項稅、費1600元計算，一臺‘黑車’一年逃稅額就達19200元，那么1000臺‘黑車’就有1920萬元，而實際上，長沙的‘黑車’數量可能遠不止這個數。”市客管局一位長期從事“打非”行動的工作人員告訴記者，非法營運的車輛無需承擔相應的費稅，嚴重影響了正常的客運市場秩序和合法的出租車主的權益，給行業帶來不穩定因素。

長沙租車網提醒，坐黑車不如到正規公司租車。

長沙租車服務電話：0731-82224016、18907483936

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