長沙租車網的聯合調查顯示，租車市場確實潛力不小，多數受調查者表示未來會考慮租車，而現階段消費者對租車積極性不高的主要因素是服務與價格

2010年12月23日，北京頒布限牌令，讓人們突然開始關注此前一直不溫不火的汽車租賃市場。北京今日新概念租車公司則在去年年底集中采購400輛奔馳，另有400輛已備案，交付后，公司短時間內將凈增奔馳豪華車800輛。

資本市場比租車行業本身更早嗅到了商機，去年下半年，聯想控股以12億元入主神州租車、一嗨租車(微博)獲得高盛等投資機構7000萬美元、浙江車友租車獲得三菱商事2000萬美元投資成立海納租車，資本大鱷都將租車市場視為新車銷售之外的又一巨大蛋糕。

此次調查共收到有效問卷15894份，有過和沒有租車經歷的參與者比例為50:50，完全持平，使得調查結果覆蓋人群比較科學。

根據統計結果，本次調查可得出如下結論。

現階段租車用戶無車族>有車族，異地租車>本地租車

在“為什么租車”問項中，65%網友選擇“沒有車，工作生活需要時偶爾租車用”，占到最大比例，而有車族因各種原因租車的比例總計只占一成。

在租車目的問項中，選擇“到異地旅游或公干租車”者占45%，而“本地消費”占33%，這表明現階段大部分消費者對租車的需求在居住以外的城市。

消費者對現階段租車服務不滿意

無論是有過還是沒有租車經歷的網友，都對現階段的租車服務不夠滿意，這也許是租車市場啟動多年，業界給予很高期望但實際狀況一直不溫不火的主要原因。

“如果有過租車經歷，你是否滿意”問項中，選擇“很滿意”的只占一成，而“不滿意”者占兩成，其他網友選擇比較勉強的“一般”。

在沒有租過車的原因調查中，選擇“租車麻煩，車況又沒法保證，需要的話會借朋友的車用”者占比超過一半，“租車貴，不劃算”又占去1/3，這些消費者都是對當前租車服務不夠滿意而未選擇租車。

未來市場樂觀，經濟實用車型最受歡迎

盡管對當前租車服務不甚滿意，但大多數網友對租車市場的未來抱積極樂觀態度。“未來你是否會考慮租車”問項中六成肯定回答，15%明確表示“不會”。

而“限制汽車上牌是否會讓一部分買不到車的消費者選擇租車？”問項中，作出肯定回答的超過六成，明確否定者只有17%，這表明北京已經采取的、另有十多個城市準備效仿的限牌政策對租車市場確實產生比較大的正面影響。

調查亦揭示出價格是消費者對租車最敏感的關注點，租車會選擇“最便宜實惠車型”的網友接近五成，而租車時最看重“價格是否合適”的也接近半數。

長沙租車網認為：湖南特別是長沙的租車市場的競爭將會越來越激烈。